Filtry samochodowe to elementy, które ciężko pracują w pojeździe praktycznie bez ustanku. Upewnienie się, że część będzie prawidłowo wykonywać swoje zadanie
przez cały okres jej nominalnego użytkowania, to kluczowa kwestia.
Filtry paliwa, oleju i powietrza są bowiem swoistą tarczą chroniącą silnik przed zanieczyszczeniami, które mogłyby osłabić lub nawet uszkodzić jednostkę napędową. Z kolei filtr kabinowy dba o zdrowie użytkowników pojazdu, zapewniając czyste, wolne od kurzów, alergenów i innych szkodliwych związków powietrze w kabinie auta. Produkt, który trafia już do samochodu, musi być więc wykonany z wielką starannością i dokładnie przebadany. Dlatego w FILTRON dokładamy wszelkich starań, aby każdy filtr spełniał najwyższe standardy jakości.
Nasz proces testowania rozpoczyna się de facto… jeszcze zanim filtr zostanie zaprojektowany. Będąc marką przeznaczoną na rynek części zamiennych, przed opracowaniem nowego produktu gruntownie analizujemy i testujemy oryginalne filtry OE. Wykonując później nasze własne konstrukcje, opieramy się na wiedzy zdobytej w trakcie takich badań.
Ponad 60 różnych badań
Jednym ze wspomnianych testów jest badanie zmęczeniowe z ciśnieniem pulsacyjnym. Przechodzą je filtry zamknięte w metalowych obudowach, a więc niektóre filtry paliwa i oleju. Jak to wygląda?
Do cylindrów z filtrami wpuszczamy ciecz pod ciśnieniem, które odpowiada warunkom panującym w układzie w trakcie użytkowania samochodu. W ramach testu cykl przechodzenia cieczy przez filtr powtarzany jest kilkaset tysięcy (!) razy. Celem badania jest ocena mechanicznej wytrzymałości całego filtra, a przede wszystkim trwałości poszczególnych elementów obudowy i jakości zastosowanych w niej uszczelnień.
To jednak tylko jedno spośród całego szeregu badań, jakie przechodzą filtry w naszym laboratorium. W innym teście wytrzymałościowym obudowa poddawana jest ciśnieniu kilkakrotnie większemu niż w nominalnych warunkach aż do jej pęknięcia. Sprawdzane są również aspekty takie jak: chłonność, skuteczność filtracji, wytrzymałość i odporność na wymagające warunki pracy czy poziom spadku ciśnienia. W sumie w laboratoriach FILTRON stosujemy ponad 60 różnych metod badawczych gruntownie analizujących pracę filtrów.
Rygorystyczne zasady
Po dokładnym przetestowaniu filtra OE nasi konstruktorzy tworzą prototyp filtra FILTRON, który przechodzi te same badania co oryginalna część. Następnie porównujemy wyniki i wprowadzamy niezbędne usprawnienia, kontynuując testy aż do momentu, gdy produkt będzie zgodny z naszymi wyśrubowanymi standardami jakości i gdy będziemy pewni, że filtr może odpowiednio wykonywać swoje zadanie, chroniąc silnik oraz zdrowie użytkowników pojazdu. Dopiero wówczas filtr może trafić do masowej produkcji.
Czerpiemy z doświadczeń producenta OE
Od opisanego powyżej procesu opracowywania filtra jest pewien wyjątek. Dzięki przynależności marki FILTRON do Grupy MANN+HUMMEL, światowego lidera w dziedzinie filtracji, przy tworzeniu naszych produktów możemy posiłkować się doświadczeniami konstrukcyjnymi całej Grupy. Dzięki temu, że MANN+HUMMEL odpowiada za wykonanie filtrów na pierwszy montaż do danego auta, opracowując w FILTRON produkt przeznaczony na rynek wtórny, możemy w pełni korzystać z tej wiedzy. Wszystkie wyniki testów laboratoryjnych, analizy, pomiary i wymiary, które zostały poczynione podczas przygotowywania wyposażenia OE przez MANN+HUMMEL, są dostępne dla nas w FILTRON „od ręki”. Pozwala nam to znacząco skrócić cały proces projektowania i wytwarzania nowego filtra, gwarantując jednocześnie, że produkt będzie w pełni sprawny i spełni wszystkie wymagania.
Przy produkcji filtrów FILTRON bardzo często czerpiemy z takich doświadczeń. Grupa MANN+HUMMEL przoduje bowiem w kwestii produkcji filtrów samochodowych na pierwszy montaż.
FILTRON to dokładnie przetestowane produkty
Złożoność procesu badawczego przy produkcji filtrów dobrze pokazuje, że nie należy traktować tego elementu wyposażenia auta po macoszemu. Warto decydować się na solidną, kompetentną markę, za którą stoją lata doświadczeń oraz produkty podparte solidnymi badaniami.
