Większość części samochodowych może być używana więcej niż jeden raz i dzięki temu rozwija się rynek części zamiennych pochodzących z demontażu. Nie byłoby w tym nic złego, gdyby nie fakt, że spora część dostępnych na nim podzespołów nie przechodzi dokładnej kontroli jakości. […]

Współczesny warsztat samochodowy przeszedł transformację, która w ciągu ostatniej dekady zmieniła jego oblicze bardziej niż w poprzednich pięćdziesięciu latach. Praca mechanika wygląda dziś zupełnie inaczej, a głównym tego powodem jest radykalna zmiana w zakresie technologii produkcji i wyposażenia pojazdów. […]

Najpopularniejszym modelem użytkowania samochodu osobowego jest dziś własność pojazdu. Większość samochodów o DMC do 3,5 tony, które możemy spotkać na naszych drogach, przewozi swoich właścicieli albo pracowników przedsiębiorstwa, do którego należą pojazdy. Drugi znany i popularny sposób to korzystanie z usług taksówek jeżdżących pod marką korporacji taksówkarskich albo taksówkarzy indywidualnych. […]

Diagnozowanie usterek bywa najbardziej skomplikowanym, a więc także pracochłonnym i kosztownym elementem obsługi pojazdu w warsztacie. Od trafności diagnozy zależy dalszy los zlecenia i całkowity koszt naprawy, a więc także rentowność warsztatu, a błędna diagnoza oznacza stratę czasu i pieniędzy. Diagnostyka jest też najbardziej niedocenianym elementem usługi warsztatowej. […]

Technologie cyfrowe wpływają na każdą dziedzinę techniki i działalności gospodarczej. Widać to także w warsztatach samochodowych. Branża motoryzacyjna digitalizuje się szybko i na wielu płaszczyznach. W rezultacie do szerokiego wachlarza umiejętności, które powinien posiadać mechanik samochodowy, trzeba co jakiś czas dopisywać kolejną pozycję z kategorii „techniki cyfrowe”. Rośnie liczba narzędzi – zarówno urządzeń diagnostycznych, jak i programów komputerowych – których obsługę trzeba opanować. […]

Liczba samochodów elektrycznych i hybrydowych sprzedawanych na świecie rośnie w coraz większym tempie. W Europie hybrydy, podobnie jak samochody wyposażone wyłącznie w silnik spalinowy, będą produkowane do roku 2035. Później na rynku zostanie najprawdopodobniej tylko jeden rodzaj samochodów osobowych – samochody elektryczne (ang. electric vehicles, EV), zasilane z akumulatorów lub wodorowych ogniw paliwowych. […]

Narzędzia elektryczne są podstawowym wyposażeniem wielu warsztatów. Ich naturalną konkurencją przez lata były narzędzia pneumatyczne. Mają one liczne zalety, ale wymagają wydajnej, dobrze zaprojektowanej i starannie utrzymywanej instalacji zasilającej w powietrze pod ciśnieniem. Od pewnego czasu rośnie popularność trzeciego rozwiązania: elektronarzędzi zasilanych z akumulatorów. […]

Warsztat samochodowy stawia wysokie wymagania projektantom i wykonawcom systemów wentylacyjnych i grzewczych. W przypadku warsztatu samochodowego mamy do czynienia z pomieszczeniami o stosunkowo dużej objętości i dużej powierzchni drzwi i okien. Mamy także potrzebę otwierania drzwi na dłuższy czas (np. podczas przyjmowania pojazdów do naprawy). […]

Narzędzia pneumatyczne są powszechnie używane w warsztatach samochodowych i zakładach produkcyjnych. Większość kierowców potrafi rozpoznać, że w okolicy znajduje się warsztat, rozpoznając charakterystyczny dźwięk pneumatycznego klucza udarowego. Jednak asortyment pneumatycznych narzędzi warsztatowych jest bardzo szeroki. Wśród tych narzędzi można wymienić m.in.: szlifierki (w tym szlifierki kątowe), polerki, piły szablaste, młotki igłowe, podnośniki, wiertarki, wkrętaki, grzechotki czy pistolety natryskowe. [...]

Serdecznie informujemy o nowościach i zmianach dotyczących oprogramowania diagnostycznego Delphi. Prosimy o zapoznanie się z poniższą tabelą przedstawiającą różnice w funkcjonalności testera pomiędzy aktywną i nieaktywną licencją oprogramowania. […]